Por: Paulo Souza
A Yamaha lançou no ano de 1973 uma moto
que marcaria de vez a história do motociclismo mundial, a RD 350. Sua
produção aconteceu entre 1973 e 1993, duas décadas que marcaram a época e
que a deu o cruel apelido de Viúva Negra.
Muitos ainda não sabem, mas a sigla RD,
significa Road Developed, na tradução nada mais do que (feita para
disputas). No Brasil, as primeiras RDs chegaram a partir de 1974, pouco
tempo antes da proibição de importação de veículos em 1976. Desde então,
apenas em outros países a motocicleta era vista e com o passar do tempo
acompanhávamos a sua evolução de longe.
O primeiro modelo da RD 350 era equipado
com um motor de 347 cm3 (diâmetro de 64 mm, curso de 54 mm), que
desenvolvia 39 cv de potência a 7.500 rpm e torque máximo de 3,8 m.kgf a
7.000 rpm. Seu torque em baixa rotação era quase nulo, seu surto de
potência ocorria a partir dos 5.000 rpm. Com apenas 143 kg de peso,
atingia velocidade máxima de 166 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em
cerca de 7s.
Esta configuração era vista nos poucos
modelos que os motociclistas brasileiros adquiriram entre 1974 e 1976.
Com o passar dos anos, varias modificações estéticas e mecânicas
aconteceram na RD 350 e só a parir de 1986, quando a Yamaha iniciou a
produção do modelo RD 350 LC em Manaus, o Brasil pode ver novamente esta
máquina.
Sua configuração já estava bem mais
avançada e sofisticada, era a moto mais esportiva já produzida no Brasil
com um visual e mecânica praticamente igual aos modelos lançados lá
fora. Devido a qualidade de nosso combustível a Viúva Negra Brasileira
chegou com redução de potência, era 55 cv a 9.000 rpm, com torque máximo
de 4,74 m.kgf a 8.500 rpm.
Era uma verdadeira máquina esportiva que
poderia ser utilizada no ambiente urbano, e que por isso exigia
bastante habilidade dos pilotos. Devido algumas vítimas fatais que este
modelo causou, seu apelido ganhou cada vez mais força, a “Viúva Negra”.
A moto apresentava freios a disco
dianteiro com pastilhas de dupla ação, cambio de 6 marchas, porém,
equipada com um potente motor dois tempos que atingia com facilidade e
rapidez altas velocidades, na hora de frear era necessário muita
destreza, caso contrário era chão.
Com toda certeza podemos afirmar que foi
uma das mais reverenciadas motocicletas, já produzidas no Brasil e sem
sombra de dúvidas uma das mais amadas pelos fãs das motos esportivas.
