Breve comparativo entre lançamentos de média cilindrada.
Pareceu um pouco tendencioso, mas deu uma clareada na mente dos interessados.
Apesar do preço sugerido pela Honda ser de R$22000,00, algumas concessionárias já estão explorando a CB 500F cobrando na STD (Standart) o preço da versão com ABS e, esta, beirando o preço da Gladius.
Malhador tem pouco mais de 12500 habitantes e teve seu surgimento pela boa representação geográfica, propícia para o gado deitar pra descansar e ruminar. Pra lá os vaqueiros de Itabaiana levavam os animais. Por conveniência, criaram algumas casas para eles também descansarem e assim foi crescendo.
Fica a 52km da capital de sergipana.
Em contato com Marcelo, dos Geniais MC de Malhador, organizadores do evento, ficou clara sua expectativa quanto à nossa presença. Raça boa do motociclismo.
Galera das duas rodas (sem excluir os triciclos), semana que vem se aproxima e marcaremos presença na belíssima Maceió.
O já consagrado evento promete mais uma vez.
Trazemos informações com relação ao camping que o evento disponibiliza. Leiam com atenção:
" NORMAS PARA ÁREA CAMPING MACEIÓCYCLE 2013
A Federação de Moto
Clubes/Grupos do Estado de Alagoas - FMC-AL fez uma parceria com a
Secretaria de Esportes do Estado de Alagoas que administra o
estádio Rei Pelé, disponibilizando uma área de camping e 200
camas em apartamentos com ar condicionado e banheiros para
acomodação dos campistas que virão prestigiar o Maceiócycle
2013. O acampante que optar pela cama
em apartamento, deverá ficar em quarto coletivo variando entre
cinco (05) e vinte (20) camas. Devido às normas internas do
Estádio Rei Pelé, que assim estabelece, o acampante está
condicionado a obedecer às normas abaixo:
1- Os usuários da área de camping obedecerão às regras
constantes nesse documento elaboradas pela Diretoria da FMC-AL
para uma melhor estada dos acampantes; 2- O uso da área de camping é
de condicionado ao pagamento de uma taxa de R$ 10,00 por barraca e
R$ 10,00 por pessoa em cama ocupada nos apartamentos; 3- O ingresso na área de camping
e nos apartamentos será a partir 13 horas do dia 18/10/2013
sexta-feira, mediante assinatura do formulário de controle de
camping que estará em nome do acampante; 4- No horário de silêncio,
período compreendido entre 23:00 e 06:00 horas, é
terminantemente proibido a propagação de qualquer manifestação
sonora na área do camping e dos apartamentos; 5- É necessário observar as
normas de bom convívio e respeito mútuo, não sendo permitido o
constrangimento dos demais com atitudes e uso de trajes
impróprios, incompatíveis com o ambiente familiar; 6- O local ocupado pelo campista,
bem como todas as dependências onde este transitar, deverão ser
conservadas em absoluto asseio, com o uso devido dos recipientes
disponíveis para o recolhimento de detritos; 7- É terminantemente proibido o
ingresso e a permanência de animais na área de camping; 8- Qualquer dano causado às
instalações do camping, mesmo que involuntários, serão
ressarcidos pelo acampante; 9- A FMC-AL não se
responsabiliza por qualquer material pessoal deixado na área de
camping, cabendo única e exclusivamente ao campista a guarda e
segurança do mesmo; 10- O acampante deverá respeitar
a área reservada para o mesmo não sendo permitido invadir as
áreas vizinhas, mesmo que vazios; 11- O campista que infringir
estas normas será retirado imediatamente.
Queridos,
O material abaixo foi encontrado num fórum Kawasaki Ninja Brasil. Quem cuida bem, sempre tem! Sugestão do nosso integrante Graxa.
Vamos lá:
" Pessoal,
O manual do proprietário recomenda utilizar um óleo de alta viscosidade SAE 90 para lubrificar a corrente.
SAE é um padrão de viscosidade internacional adotado para oléos, lubrificantes e graxas.
SAE - Society of Automotive Engineers ISO - International Organization for Standardization
A dúvida é se esses sprays lubrificantes como Mobil, VAZ, Galp e REPSOL tem esse padrão de viscosidade.
Segundo minha pesquisa no oráculo, o único spray que é fabricado sob o
padrão SAE 90 é o Mobil Chain Lub. (Sem propaganda Rsss!!)
A graxa branca, muito utilizada em correntes, seria perfeita se não
fosse o fato de não penetrar no interior dos
elos e acumular resíduos que servem de abrasivos, diminuindo assim, a
vida útil do conjunto coroa, pião e corrente. Já, os oléos vendidos em
spray, podem a princípio fazer este papel de alcançar as partes
interiores da corrente, porém se não estiverem no padrão de viscosidade
certo, podem danificar mais do que proteger.
Andei pesquisando e vi este artigo do tasmoto no fórum Motonline.
Segundo ele o Mobil é o único fabricado no padrão SAE 90.
-
Mobil Super Moto Chain Lube é um lubrificante para correntes
desenvolvido a partir do padrão SAE 90 de alto desempenho para
engrenagens.
- Proteção em condições extremas.
- Ótima adesividade mesmo em alta velocidade.
- Possui ação penetrante,
protegendo os elos da corrente contra a corrosão e o desgaste.
- Resiste a cargas elevadas, altas velocidades e altas temperaturas.
- Repele a água e a umidade, evitando o acúmulo de poeira e impurezas.
Obs. importante: Para limpar a corrente use:
Sabão líquido + querosene + paciência, todos misturados. "
É o que promete a Honda para seu ansioso público, contudo, apesar de não vir pelos esperados R$25000,00 , virá pelos R$22000,00 (na sua versão naked - CB500F). Quer ABS nela? R$23500,00.
E agora? "Estou saindo de uma 250/300cc e vou subir de cilindrada. Uma CB500 0km por R$22 mil, ou uma 600cc semi-nova?" Afinal, temos Bandit, GSX650F, Hornet, ER6N/F, todas injetadas e mais potentes na mesma faixa de preço.
Bom, aí é ao gosto do freguês!
É bom saber que todas as 3 versões, surpreendentemente, virão para o Brasil e serão montadas em Manaus.
Boa nova: Em novembro nas concessionárias! Sabe Deus por quanto elas irão nos explorar no "frete", o que pode acabar inviabilizando financeiramente a aquisição de uma 500cc.
Vamos à ficha técnica:
FICHA TÉCNICA
HONDA CB 500F
MOTOR: DOHC, dois cilindros, 4 tempos arrefecidos a líquido.
POTÊNCIA MÁXIMA: 50,4 cv a 8.500 rpm
TORQUE MÁXIMO: 4,55 kgfm a 7.000 rpm
TRANSMISSÃO: 6 velocidades
EMBREAGEM: Multidisco em banho de óleo
CHASSI: Diamond Frame
ALIMENTAÇÃO: Injeção Eletrônica PGM FI
SISTEMA DE IGNIÇÃO: Eletrônica
SISTEMA DE PARTIDA: Elétrica
CAPACIDADE DO TANQUE: 15,7 L
SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfo telescópico
SUSPENSÃO TRASEIRA: Pro-Link
FREIO DIANTEIRO: A disco / 291,71 mm / 320 mm
FREIO TRASEIRO: A disco / 206 mm / 240 mm
PNEU DIANTEIRO: 120/70 ZR17M/C (58W)
PNEU TRASEIRO: 160/60 ZR17M/C (69W)
ALTURA DO ASSENTO: 785 mm
ALTURA MÍNIMA DO SOLO: 155 mm
DIMENSÕES (C x L x A): 2075 x 780 x 1060 mm
ENTRE-EIXOS: 1410 mm
PESO SECO: 178 KG (STD) / 180kg (ABS)
O gerente comercial da Honda, Alexandre Cury, falou sobre o lançamento ao portal G1, link abaixo:
