quinta-feira, 10 de abril de 2014

Honda CTX700N - Oi?



Pois é, galerinha. A Honda nos surpreendeu com essa novidade, que promete agradar.
Vamos lá!


A Honda do Brasil traz para o país a CTX 700N (Confort Technology EXperience), novidade que será apresentada na 30ª edição do Megacycle, que acontece entre os dias 10 e 13 de abril, no Parque Municipal Ilha Antônio Dutra, em São Lourenço, Região Sul de Minas Gerais. O primeiro lote da custom vem diretamente do Japão e deve chegar às concessionárias Honda Dream, especializadas em modelos de alta cilindrada e que oferece atendimento exclusivo e personalizado.


O grande diferencial do modelo é ser uma custom com características de estilo Cruiser, o que mostra uma evolução do segmento. Com design moderno e arrojado, a CTX 700N tem como principal característica uma nova posição de pilotagem, que permite tanto ao condutor quanto ao garupa uma postura mais ereta e bem confortável.


 Com dimensões compactas este propulsor tem como característica o baixo centro de gravidade, com taxa de compressão 10,7:1, suficiente para desenvolver uma potência de 52,5 cavalos a 6.250 rpm e um torque máximo de 6,4 kgfm a 4.750 rpm. A transmissão é de seis velocidades.


A CTX 700N vem equipada com motor bicilíndrico SOHC de 670 cm³ com quatro válvulas por cilindro, arrefecimento a líquido.


O sistema de suspensão da CTX 700N utiliza garfo dianteiro de 41mm e mono-amortecedor do tipo Pro-Link na traseira. O modelo ainda possui sistema de freios ABS de série, com um disco simples de 320 mm e pistões duplos na frente, e disco de 240 mm na traseira com um único pistão. O preço público sugerido da moto ainda será anunciado pela Honda.


Entre os destaques do modelo estão o escapamento cromado (aço inox), lanterna traseira com iluminação em LED, chave HISS (Honda Ignition Security System) e um pequeno porta-objetos localizado no tanque, ideal para guardar pequenos objetos.


Vídeo:


Fonte: http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/honda_surpreende_e_apresenta_ctx_700n_no_30_megacycle-75716.html

quinta-feira, 3 de abril de 2014

Frenagem segura

Bom dia, galerinha.

Algumas dicas de como frear com segurança.
Na frenagem, recomenda-se 70% da força no freio dianteiro e os outros 30% no freio traseiro.

quarta-feira, 2 de abril de 2014

KTM no Brasil!


No sistema CKD (Complete Knock Down), a KTM fechou parceria com a Dafra, em Manaus, na última quinta (27) para montagem das suas motocicletas. A Dafra já monta motos da BMW, Ducati e MV Agusta na mesma planta.
KTM 200 Duke
Além disso, acordou a comercialização da marca austríaca no Brasil. Trata-se de uma retomada dos planos para uma entrada efetiva no país, após a experiência frustrada com a representante anterior, o Grupo Izzo, que em 2011 anunciou uma operação nos mesmos moldes, mas não a concretizou.
RC 390
O acordo inclui a montagem das primeiras motos off-road e on-road a partir do segundo semestre, com o restante de toda a linha já vendida na Europa chegando ao longo de 2015.

1290 Super Duke
A KTM afirma que tem especial expectativa com as vendas dos dois produtos de entrada, as Duke 200 e 390. Entre os outros modelos que serão vendidos no país estão a 690 Duke, a versão esportiva RC 390, e as premium 1290 Super Duke (naked), 1190 Adventure (big trail) e 1190 RC8 (esportiva).
1190 Adventure
RC8 1190
690 Duke

Veja o vídeo:
Link: YouTube

terça-feira, 25 de março de 2014

CB 500 X - A Multi da Honda


O último modelo da família 500 cc da Honda, a CB 500X começará a ser vendida a partir de abril segundo a montadora pelo preço de R$ 23.500. O modelo segue o visual aventureiro enquanto a versão R segue o espírito esportivo e a F como naked sem carenagens.


De acordo com a Honda, a versão X deve ser o modelo mais vendido da linha, com aproximadamente 8 mil unidades em um ano, enquanto as versões F e R devem chegar a cerca de 6 mil unidades cada modelo.


A CB 500X possui o mesmo motor da família 500cc, um bicilíndrico de 471cc, capaz de gerar 50,4 cv de potência máxima a 8.500 rpm e 4,55 kgfm de torque a 7.000 rpm. Quem optar pela versão com freios ABS pagará o valor de R$ 25.000 no modelo.


O conjunto de suspensões são mais longo e o seu guidão é mais alto, deixando claro sua proposta “crossover”. Apesar disso, seu uso, assim como a maior parte das motos deste estilo, é indicado para rodar no asfalto.
Seu tanque é o maior dentre os três modelos da família CB 500 com capacidade para 17,3 litros, enquanto as demais possuem tanques de 15,7 litros. Seu peso é de 195 kg e será a versão mais versátil dentre suas irmãs.


Fonte: http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/honda_cb_500x_no_brasil_a_partir_de_abril_por_r_23500-75386.html
Imagens: Google

sábado, 22 de março de 2014

Curso Motociclista Atitude Positiva

Matéria do site motociclismo.terra.com.br

Com milhares de motociclistas brasileiros precisando de mais informação para pilotar com mais segurança  suas motocicletas no trânsito, o Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV), em parceria com a Seguradora Líder, que administra o DPVAT, teve a iniciativa de disponibilizar um curso à distância para motociclistas, gratuitamente.
O curso se chama “Motociclista atitude positiva” e aborda tanto o que um iniciante no mundo das duas rodas deveria saber antes de montar em uma motocicleta quanto tudo aquilo que um motociclista experiente não deve esquecer.
Para participar, basta acessar o link:www.educacao.onsv.org.br/pratiquepelavida/ e fazer o seu cadastro. Seja rápido, pois as vagas são limitadas. Após o curso, é realizada uma pequena avaliação, com 15 questões. Obtendo um bom resultado, é emitido um certificado digital de conclusão do curso.
Faça o curso e indique aos amigos, pois conhecimento se traduz em segurança na pilotagem e por isso, quanto mais, melhor.
Redação Motociclismo / Marcelo de Barros
Imagens ONSV

quarta-feira, 19 de março de 2014

Ducati Diavel 2015



Link: http://www.youtube.com/watch?v=U6n9yQz7bks



Logan (X-Men) que o diga!

XJ6 2015 - Agora com ABS!

Confiável e safa, tem o melhor preço, batendo nas concorrentes de caneco que são todas mais caras. 
Mais uma vez recebemos a facada pela segurança na frenagem. ABS por uns 3 mil a mais.

Mas ela tá bonita e vale nosso espaço! =]

Vamos lá!
Conjunto óptico, carenagens e banco bipartido fazem parte da versão SP, que custa R$29490,00. Quer ABS? Mais R$3100,00.

XJ 6 N sai a partir de R$ 28.890 (STD) e R$ 31.990 (ABS)

A versão carenada custa, sem ABS, custa R$29.490,00 e R$32.590,00 com o sistema.
Observamos nesse grafismo, uma pegada mais racing, além do pedal de freio em vermelho anodizado.

A XJ é a queridinha das 4 canos na cidade devido ao seu bom esterçamento e baixo, centralizado, centro de gravidade, conferindo o máximo de maneabilidade, curta distância entre-eixos. No engarrafamento é uma tetéia!

Ficha técnica:

Fontes: http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/yamaha_lanca_linha_2015_da_xj_6_com_edicao_especial-75254.html
http://www.motonline.com.br/wp-content/uploads/2013/03/ficha-tecnica1.jpg
Nesta data.

sexta-feira, 14 de março de 2014

Suzuki Gixxer 155 no Brasil



 http://cdn.klimg.com/otosia.com/p/bank/2014/03/09/suzuki-gixxer-150-indonesia-dibanderol-rp-16-17-jutaan--7ee0e2.jpg


A J. Toledo Suzuki, representante da marca japonesa no país, confirmou nesta segunda-feira (17) que lançará a nova Gixxer. O novo modelo é um projeto completamente novo da Suzuki, que não compartilha componentes com a atual GSR 150, e foi desenvolvido originalmente para mercados emergentes asiáticos.


Além do design mais atual e do maior cuidado estético com componentes quando comparada à street vendida no Brasil (vide a ponteira de escapamento), uma das diferenças fundamentais da Gixxer está no novo motor de 1 cilindro e 2 válvulas refrigerado a ar e alimentado por carburador. O propulsor é beneficiado por um conjunto (não especificado) de medidas adotadas pela marca para reduzir a resistência ao movimento entre peças, que batizaram de Suzuki Eco Performance. Ainda segundo a fabricante, o resultado seria o menor consumo de gasolina da categoria com melhor performance do torque em baixas e médias rotações.

 http://static.zigwheels.com/media/photogallery/2014/Jan/2014-suzuki-gixxer-150cc-unveiling-photo-g4_640x480.jpg

Outras diferenças em relação à GSR são o câmbio de 5 marchas em vez de 6, e algumas inovações na categoria 150 como a suspensão monoamortecida na traseira, a suspensão dianteira com generosos 41 mm de diâmetro, as rodas de aro 17 polegadas no lugar de 18” e os pneus largos de 100 mm e 140 mm, respectivamente na frente e atrás. Apesar de a Suzuki não fixar data para início das vendas no país, concessionários consultados por nossa reportagem afirmam que o modelo já será parte da linha 2015.


Especificações Técnicas:

http://motomalaya.net/blog/wp-content/uploads/2014/01/suzuki-gixxer-specs.jpg

Fotos: Google